Vuoden 2022 mallisia sähköautoja myytiin suomalaisissa autoliikkeissä keskimäärin 63 900 eurolla. AutoUnclen tuoreen analyysin mukaan samojen mallien ilmoitushinnat ovat laskeneet vuoden 2026 ensimmäiseen puoliskoon mennessä keskimäärin 30 900 euroon. Pudotusta on siis 52 prosenttia, mikä vastaa noin 769 euron kuukausittaista arvonalenemaa vajaassa neljässä vuodessa.

Mallikohtaiset pudotukset

Analyysissä verrataan suomalaisissa autoliikkeissä vuosina 2022–2026 myynnissä olleita vuoden 2022 mallisia autoja. Kolmen eniten myydyn sähköautomallin hintojen lasku oli selvä: Tesla Model Y:ssä –52 prosenttia, Tesla Model 3:ssa –51 prosenttia ja Skoda Enyaq iV:ssä –50 prosenttia. Bensiinikäyttöisten vertailumallien hinnat laskivat maltillisemmin: Opel Mokkan –42 prosenttia, Kia Stonicin –32 prosenttia ja Kia Rion –28 prosenttia.

Mitä erot merkitsevät ostajalle?

Sähkö- ja bensiiniautojen välinen hintaero näkyy suoraan ostajan kukkarossa: neljä vuotta vanha sähköauto on nyt keskimäärin 33 000 euroa halvempi kuin vuonna 2022, kun bensiiniautojen vastaava arvonalenema on noin 9 900 euroa. Autojen hintaluokka ei selitä eroa, sillä sekä edullisimmat että kalleimmat vuoden 2022 sähköautot menettivät arvoaan lähes yhtä paljon, noin 53 ja 52 prosenttia.

Hintakehityksen taustaa

AutoUnclen markkina-analyytikko Mads Noergaard arvioi, että sähköautojen hinnat voivat jatkossakin laskea hieman bensiiniautoja nopeammin: "Tekniikka kehittyy yksinkertaisesti niin nopeasti, että neljä vuotta vanhaa sähköautoa verrataan johonkin selvästi parempaan, ja se painaa ilmoitushintaa."

Noergaardin mukaan suurin pudotusaalto vaikuttaa kuitenkin olevan jo takana. Teslan tammikuussa 2023 käynnistämä hintasota vauhditti laajempaa hintojen laskua, mutta vastaavanlaiset mittavat alennukset eivät todennäköisesti toistu ilman merkittäviä teknisiä harppauksia toimintamatkassa tai itseajavissa ominaisuuksissa.

Lähde ja menetelmä

AutoUncle on eurooppalainen autojen arvonmääritykseen ja hintavertailuun erikoistunut palvelu. Se kokoaa käytettyjen autojen tietoja tuhansilta autoliikkeiltä 14 Euroopan markkinalta, ja julkaistu analyysi perustuu näihin ilmoitustietoihin.