BMW X1 ja X2 saavat Neue Klasse -henkeä CGI-kuvissa

CGI-kuvat esittelevät uudistuneet X1 ja X2 Neue Klasse -henkisellä ilmeellä

Virtuaalitaiteilija Nikita Chuicko, joka tunnetaan verkossa nimellä kelsonik, on yhdistänyt BMW X1:n ja X2:n uusiin CGI-esityksiin, joissa ne kuvataan BMW:n uusimpien Neue Klasse -suunnitteluideoiden mukaan niiden vuoden 2027 mid-cycle-uudistuksessa. Tuoreiden vakoilukuvien perusteella laaditut, epäviralliset kuvat antavat selkeän käsityksen siitä, miten pienimmät baijerilaiset katumaasturit voisivat päivittyä vastaamaan merkin kehittyvää muotoilukieltä.

Pienet sisarukset, suuret muotoilumuutokset

X1 ja X2 sijoittuvat BMW:n mallistossa aloitustason paikoille SAV- ja SAC-mallilinjoissa. X1 esiteltiin vuonna 2009 kompaktina sport activity vehicle -mallina, ja se on kehittynyt kahden sukupolven kautta nykyiseen kolmannen sukupolven versioon. Nykyinen X1 perustuu UKL2-alustaan ja saa vakiovarusteena etuvetoratkaisun, mutta tarjolla on myös valinnainen neliveto. X2 saapui markkinoille vuonna 2017 urheilullisempana, coupemaisena vaihtoehtona, ja se siirtyi toiselle sukupolvelle vuoden 2023 loppupuolella. Molemmilla malleilla on myös täyssähköiset sisarvaihtoehdot iX1 ja iX2, mutta nämä uudet kuvat keskittyvät polttomoottorisiin versioihin.

Kelsonikin koostumuksissa silmiinpistävää on Neue Klasse -aiheiden selkeä omaksuminen, joita on nähty BMW:n viimeaikaisissa esittelyissä: kapeat ja pitkät munuaishilatilat, kynsämäiset LED-päiväajovalot sekä hyökkäävästi muotoillut puskurit, joissa on pystysuuntaisia säleelementtejä. Kokonaisvaikutelma perheen yhtäläisyydestä uusimpien i3-sedan, iX3 ja uudistetun X5:n kanssa on kiistaton, vaikka X1:n ja X2:n väliset erot pysyvät näissä kuvissa maultaan sopivina ja hienovaraisina.

Sisusta ja tekniikkaa: kohti Panoramic Vision -ohjaamoa

Matkustamossa CGI vihjaa, että molemmat mallit siirtyisivät BMW:n Panoramic Vision -tyyppiseen ohjaamoon. Ilme on selkeästi digitaalisempi: leveänäyttöinen ratkaisu, parannettu infotainment ja sujuvampi yhteyksien toiminta. Renderöinnit eivät kuitenkaan osoita kolmannen matkustajan eteen suuntautuvan näytön lisäämistä, sellaista ei mainita saatavilla olevien lippulaivamallien X5:n tai uudistetun 7-sarjan tapaan. Odotettavissa on modernisoitu kojelauta ja käyttökokemuksen päivityksiä, joilla ohjaamosta saadaan tuntuma entistä premiumimmaksi ja teknologiaorientoituneemmaksi muuttamatta täysin X1:n ja X2:n identiteettiä.

Poimintoja renderöinneistä:

• Neue Klasse -LED-valosignatuuri kynsämäisillä DRL-valoilla
• Kapeat ja pitkät munuaishilan mittasuhteet
• Hyökkäävä etupuskuri, jossa on pystysuuntaisia säleitä
• Hienovaraiset siluettierot: X1 (perinteisempi katumaasturi) ja X2 (coupemainen kattolinja)

Mikä muuttuu ja mikä pysyy ennallaan

Uudistunut ilme tuo visuaalista yhdenmukaisuutta BMW:n uusimpien mallien kanssa, mutta X1:n ja X2:n roolit säilyvät todennäköisesti omaleimaisina. X2:n pitäisi jatkaa suljetumpaa, coupemaisempaa SUV-profiilia ja pitää muutokset takapään muotoilussa maltillisempina, kun taas X1:n odotetaan pysyvän laatikkomaisempana ja toiminnallisuutta korostavana. Silloin muutokset keskittyisivät erityisesti takaluukkuun ja puskuriin. Polttomoottori- ja miedohybridiversioiden voimalinjat odotetaan pysyvän useissa markkinoissa myös tulevaisuudessa, vaikka sähköistetyt iX1 ja iX2 kattavat ostajat, jotka hakevat täyssähköistä vaihtoehtoa.

Markkina-asemointi on tässä keskeistä: X1 ja X2 ovat BMW:n saavutettavimmat katumaasturit, ja ne ottavat yhteen Audi Q3:n, Mercedes-Benz GLA/GLB:n ja Volvo XC40:n kanssa. Keskisyklin päivitys, joka tuo mukaan Neue Klasse -estetiikkaa ja digitaalisia uudistuksia, voi auttaa pitämään ne kilpailukykyisinä. Se tarjoaa modernin ilmeen siirtämättä autoja kuitenkaan pois aloitusluokan premium-luokasta.

"Nämä eivät ole virallisia suunnitelmia, mutta ne antavat uskottavan kuvan siitä, mihin BMW on suuntaamassa," kelsonik toteaa sosiaalisen median julkaisuissaan. CGI toimii hyödyllisenä ajatusharjoituksena niin BMW:n brändistä kiinnostuneille kuin mahdollisille ostajille, jotka pohtivat, miten BMW:n muotoilukieli leviää pienempiin malleihin.

Oletko sinä mukana Neue Klasse -käsittelyssä X1:n ja X2:n kohdalla? Kumpi siluetti miellyttää sinua enemmän: pystyssä kulkeva X1 vai notkeampi X2 coupemainen SUV? Kerro valintasi.