Dacia avaa tilaukset Hybrid 150 4x4 Dusterille ja Bigsterille

Dacia aloittaa tilaukset Isossa-Britanniassa Hybrid 150 4x4 Dusterille ja Bigsterille

Romanialainen Dacia on aloittanut tilausten vastaanoton Isossa-Britanniassa Hybrid 150 4x4 -mallien osalta, eli hybridiversioina molempiin malleihin. Tarjolla ovat Duster sekä uusi Bigster-crossover. Hybrid 150 4x4 -kokonaisuus tasapainottaa sähköistetyn tehokkuuden ja oikean, kaikkien säiden pito- ja ajokyvyn. Tienpäältä alkaen hinnat ovat Dusterille 26 845 puntaa ja Bigsterille 29 265 puntaa. Tämänhetkisillä valuuttakursseilla nämä vastaavat suuruusluokaltaan 36 000 ja 39 400 Yhdysvaltain dollaria.

Mitä Hybrid 150 4x4 -voimalinja tuo

Konehuoneessa on tuttu, ahdettu bensiinimoottori, jota parittaa kaksoiskytkimellinen vaihteisto ja jonka voima ohjataan etupyörille. Juju piilee kuitenkin taka-akselille sijoitetussa sähköisessä voimansiirtoyksikössä, joka muuttaa paketin täydeksi hybridikäyttöiseksi nelivetoratkaisuksi ilman tavanomaisen mekaanisen kardaanin kompromisseja.

• Yhdistetty teho: 113 kW (noin 152 hv)
• Takaosan sähkömoottorin vääntömomentti: enintään 87 Nm (64 lb-ft)
• Takaosan moottori hyödyntää kaksinopeuksista vaihteistoa, jotta pito pienillä nopeuksilla ja hyötysuhde suuremmilla paranevat

Koska takaosa pystyy irrottautumaan kokonaan, kun apua ei tarvita, mekaaninen vastus jää vähäiseksi ja kulutus hyötyy. Jos etupään pito heikkenee, anturit ja ohjausohjelmisto lähettävät vääntöä välittömästi taka-akselille. Dacia kertoo, että vastaavaan etuvetohybridiin tehtävä päivitys maksaa vain noin 1 000 puntaa, mikä tekee mallista yhden edullisimmista AWD-hybriditarjouksista Isossa-Britanniassa.

Ajo- ja maasto-ominaisuudet sekä tie- ja off-road-kyvykkyys

Viisi valittavaa ajo-ohjelmaa

Hybrid 150 4x4 tarjoaa viisi ajo-ohjelmaa, jotka voi valita keskikonsolista. Jokainen tila mukauttaa vääntömomentin jakamista, kaasupolkimen karttoja ja luistonestologiikkaa olosuhteiden mukaan:

• Auto: automaattinen vääntömomenttijako pidon perusteella arjen ajoon
• Eco: painottaa etupyöräkäyttöä ja polttoainetehokkuutta
• Snow: pehmentää kaasun vasteita ja kiristää luistoneston hallintaa liukkailla pinnoilla
• Mud/Sand: sallii hallitun pyörien luiston vauhdin ylläpitämiseksi pehmeällä alustalla
• Lock: lukitsee pienillä nopeuksilla vääntömomentin jakelun kaikille neljälle pyörälle haastavampiin off-road-osuuksiin

Alamäkeen sopii myös integroitu Hill Descent Control -järjestelmä, joka pitää tasaisen vauhdin noin 2 ja 18 mph:n välillä ilman kuljettajan poljinohjausta. Ominaisuus on erityisen hyödyllinen jyrkissä tai liukkaissa laskuissa.

Varustetasot, varusteet ja hinnat

Dacia on pitänyt varustevaihtoehdot selkeinä. Duster Hybrid 150 4x4 on saatavilla yksinomaan ulkoiluhenkisessä Extreme-varustetasossa. Suuremmassa Bigsterissä Hybrid 150 4x4 voidaan valita Journey- tai Extreme-versiossa. Koko malliston kallein vaihtoehto on Bigster Extreme, jonka Dacian Isossa-Britanniassa lanseeraushinnoittelussa arvioidaan olevan noin 29 515 puntaa.

Journey ja Extreme on suunnattu osin erilaisille ostajille. Journey painottuu ajo- ja matkustusmukavuuteen sekä teknologiaan: navigoinnilla varustettu infoviihdejärjestelmä, tehostettu digitaalinen mittaristo, mukautuva vakionopeussäädin ja langaton puhelimen lataus. Extreme taas on tarkoitettu niille, jotka haluavat reilusti varusteltuja, seikkailuun valmiita yksityiskohtia, kuten kuparinvärisiä koristelistojen aksentteja, pestävää verhoilua, kumisia lattiapeltejä sekä modulaarisia kattotelineitä, joihin saa kiinnitettyä kattolaukun tai pyörätelineitä.

Miksi tällä on merkitystä

Kun tarjolle tuodaan edullinen hybridinen nelivetovaihtoehto, Dacia laajentaa houkuttelevuuttaan alueille, joilla sääolosuhteet ovat usein vaihtelevat tai joissa arvostetaan kevyttä off-road-henkisyyttä ilman raskaan perinteisen mekaanisen nelivedon monimutkaisuutta ja kustannuksia. Sähköinen taka-akseliratkaisu on siisti insinöörityön kannalta: se vapauttaa sisätilojen pakkausta, vähentää loislossitappioita silloin, kun AWD ei ole tarpeen, ja antaa välittömän vääntömomentin silloin, kun pito on rajallinen.

Niille, jotka etsivät budjettiystävällistä hybridicrossoveria, jossa on oikeasti käytännöllinen vetokyky, Duster- ja Bigster Hybrid 150 4x4 -mallit vaikuttavat järkeviltä ja pragmaattisilta valinnoilta. Ne tarjoavat hyödyllistä teknologiaa, toimivia off-road-apureita ja kilpailukykyiset hinnat Isossa-Britanniassa, mikä voi tehdä nelivetoisista hybrideistä entistä helpommin arkiostajien ulottuvilla olevia.

Kooste:

• Hybrid 150 4x4: 113 kW yhteisteho, takaosan sähkömoottori 87 Nm
• Viisi maasto-ohjelmaa ja Hill Descent Control
• Duster Extreme vain; Bigster Journey ja Extreme
• Isossa-Britanniassa hinnat alkavat 26 845 punnasta (Duster) ja 29 265 punnasta (Bigster)