Porsche Cayenne Turbo E: sähkön tehomyrsky 2,1 s

Porsche Cayenne Turbo E haastaa suorituskyvyn maailman

Porsche on määritellyt uudelleen sen, mihin sähkö-SUV pystyy. Car and Driverin tuoreissa testeissä Porsche Cayenne Turbo Electric kiihtyi 0–60 mph:n (0–96 km/h) nopeuteen vain 2,1 sekunnissa. Se on nopein katumaasturi, jonka lehti on koskaan testannut. Aika alittaa jopa ahdetun Chevrolet Corvette ZR1:n lukeman 0,1 sekunnilla ja päihittää myös Lamborghinin uuden Revuelton samalla marginaalilla. Suoritus on poikkeuksellinen lähes 2,7-tonniselle perhe-SUV:lle.

Ei pelkkää suoran pätkän vauhtia

Otsikoita hallitseva 0–60-lukema on vain osa kokonaisuutta. Porschen sähköinen Cayenne vakuuttaa myös suuremmissa nopeuksissa: se saavuttaa 100 mph:n (160 km/h) nopeuden noin 4,5 sekunnissa, kulkee neljännesmailin 9,5 sekunnissa 146 mph:n (235 km/h) loppunopeudella ja yltää 149 mph:n (240 km/h) nopeuteen noin 10,1 sekunnissa. Lukemat nostavat Cayennen suorituskyvyltään suoraan superautoluokkaan, vaikka se säilyttää arkeen sopivan käytännöllisyytensä.

Miksi se on näin nopea

Suorituskyvyn taustalla on kaksi sähkömoottoria, yksi kummallakin akselilla. Niiden yhteenlaskettu huipputeho on lähtöohjauksella (launch control) noin 1 150 hevosvoimaa ja vääntö noin 1 500 Nm. Porschen nelivetojärjestelmä välittää voiman tienpintaan mahdollisimman pienin häviöin, ja kehittynyt vääntömomentin hallinta sekä luistonesto auttavat hallitsemaan huomattavaa, noin 2 703 kilogramman eli noin 2,7 tonnin kokonaismassaa.

Asiantuntijat nostavat esiin useita teknisiä ratkaisuja, jotka tekevät Cayenne Turbo Electricistä erityisen:

• Kaksimoottorinen nelivetojärjestelmä lähtöohjauksella
• Pitoa varten optimoidut Pirelli P Zero R -renkaat
• Edistynyt adaptiivinen alustan säätö
• Valinnaiset hiilikeraamiset jarrut, jotka ehkäisevät jarrujen häipymistä

Suorituskykyluvut yhdellä silmäyksellä

• 0–60 mph (0–96 km/h): 2,1 s
• 0–100 mph (0–160 km/h): 4,5 s
• Neljännesmaili: 9,5 s @ 146 mph (235 km/h)
• 0–149 mph (0–240 km/h): 10,1 s
• 50–80 km/h: 1,1 s
• 80–110 km/h: 1,4 s
• Sivuttaiskiihdytys: 1,05 g (Car and Driverin testi)
• Jarrutus 110 km/h:n nopeudesta pysähdyksiin: 42,7 m (hiilikeraamisilla jarruilla)

Nämä eivät ole pelkkiä otsikkolukemia. Cayennen 1,05 g:n sivuttaiskiihdytys asetti uuden vertailutason SUV-malleille Car and Driverin testiohjelmassa ja ohitti Urus Performanten 1,04 g:n lukeman.

Jarrutus ja käsiteltävyys — ilman kompromisseja

Porsche ei ole uhrannut jarrutusta tai käsiteltävyyttä suorituskyvyn alttarille. Valinnaisilla hiilikeraamisilla jarruilla Cayenne pysähtyy 110 km/h:n nopeudesta 42,7 metrissä. Pysähtymismatka on sama kuin Corvette ZR1:llä, vaikka Cayenne painaa noin 950 kg enemmän. Edistynyt alustan säätö ja pitävät Pirelli P Zero R -renkaat auttavat raskasta sähkö-SUV:ia säilyttämään hallittavuutensa ja yllättävän ketterän käytöksensä myös kaarteissa.

Hinta ja markkina-asema

Tällainen tekniikka maksaa. Cayenne Turbo Electricin lähtöhinta on noin 165 350 dollaria, ja hiilikeraamisilla jarruilla sekä muilla varusteilla varustetun testiauton hintalappu nousi lähes 194 600 dollariin. Luksusluokan perhe-SUV:ia etsivälle ostajalle, joka haluaa samalla aidosti suorituskykyisen auton, Cayenne tarjoaa ainutlaatuisen vaihtoehdon verrattuna eksoottisiin kaksipaikkaisiin urheiluautoihin ja tehokkaisiin polttomoottorisiin kilpailijoihin.

Mitä tämä tarkoittaa markkinoille

Cayenne Turbo Electric osoittaa, kuinka nopeasti sähköautojen suorituskyky muuttaa markkinoita. Raskas sähköauton alusta ei enää automaattisesti tarkoita verkkaista suorituskykyä. Välitön vääntö ja hienostunut voimansiirron ohjaus tuottavat räjähtävää kiihtyvyyttä, joka voi tietyillä mittareilla päihittää perinteiset superautot. Kuluttajille tämä merkitsee entistä käytännöllisempiä autoja, jotka tarjoavat samalla adrenaliinia nostattavaa suorituskykyä.

Nostot:

• Perhe-SUV, jonka kiihtyvyys on superautotasoa
• Uudet vertailuarvot SUV-segmentin jarrutukselle ja sivuttaispidolle
• Hinnoittelu asemoi Cayennen premium-luokan, runsaasti teknologiaa tarjoavaksi vaihtoehdoksi perinteisille suorituskykyautoille

Kiinnostavatpa eniten kierrosajat, arjen sujuvuus tai otsikoihin nousevat 0–60-lukemat, Porsche Cayenne Turbo Electric on vahva kannanotto: korkea suorituskyky ja käytännöllisyys voivat kulkea rinnakkain myös sähköautojen aikakaudella.