BMW i3 Touring ensiesiintyminen ennen virallista esittelyä

Musta prototyyppi lipui Münchenin liikenteessä kuin hiljainen lupaus: edessä tuttu ilme, takana pidennetty kattolinja ja tunnistettava BMW-katse. Tarkkasilmäinen valokuvaaja onnistui ikuistamaan i3 Touringin yleisillä teillä tehdyissä testeissä, ja uuden i3-malliston farmariversio paljastui vihdoin ennen ensi vuotta.

Enemmän tilaa, sama luonne

Maskatusta keulasta takavaloihin Touring mukailee neliovisen i3:n muotoja lähes täsmälleen. Yllätyksiä ei juuri ole, sillä muutos koskee ennen kaikkea mittasuhteita. Katto jatkuu pidemmälle taakse, takasivulasit ovat suuremmat ja koko leveydeltään avautuva takaluukku paljastaa käytännöllisen tavaratilan. Takalasi näyttää avautuvan luukusta erikseen, mikä helpottaa arkea niiden omistajien kohdalla, jotka todella käyttävät tavaratilaa.

Sisätiloissa ei nähdä mullistuksia. Ohjaamo on käytännössä suoraan i3 Sedanista: 17,9-tuumainen keskikosketusnäyttö hallitsee kojelaudan ilmettä, ja uusi Panoramic iDrive -näyttö ulottuu tuulilasin alareunaan. Lisävarusteisiin kuuluu valinnainen 3D-näytöllä varustettu head-up-järjestelmä sekä BMW ID:n kautta käytettävät useat käyttäjäprofiilit. Auto muistaa näin istuma-asennot, infotainment-asetukset ja muut henkilökohtaiset mieltymykset jopa kahdeksalle kuljettajalle.

Touring säilyttää sedanin tekniikan ja suorituskyvyn, mutta tuo mukanaan vihdoin kunnolla tavarankuljetukseen sopivat hatchback-tyyppiset mittasuhteet.

Tekniikan osalta odotettavissa on sama 108,7 kWh:n nettokapasiteetin akku ja kaksimoottorinen voimalinja. Huhujen mukaan malliston avaa xDrive 50, jonka teho on noin 345 kW eli noin 469 hevosvoimaa tai suunnilleen 463 hp. Vääntöä on noin 645 Nm. Tämä tarkoittaa farmarille noin 4,8 sekunnin kiihtyvyyttä 0–100 km/h, eli aavistuksen sedania hitaampaa lukemaa, sekä noin 423 kilometrin WLTP-toimintamatkaa.

BMW:tä seuraavien kannattaa pitää aikataulu mielessä. i3 Touringin odotetaan saapuvan viimeistään vuoden 2027 alkupuolella. Raporttien mukaan tässä sukupolvessa myös Yhdysvaltain-markkinoille saatetaan ensimmäistä kertaa suunnitella lanseerausta, mikä laajentaisi farmarin kiinnostavuutta Euroopan ulkopuolelle.

Kyse ei ole i3-konseptin radikaalista uudelleenkeksimisestä, vaan pikemminkin idean jatkamisesta: sähköinen suorituskyky ja korkeatasoinen, tekniikkaa täynnä oleva ohjaamo yhdistyvät aidosti arkeen sopivaan käytännöllisyyteen. Ostajille, jotka tarvitsevat hieman enemmän tilaa mutta eivät halua luopua sprinttiluvuista tai ohjaamon uusimmasta teknologiasta, Touring vaikuttaa järkevältä ja nopealta vastaukselta.