Pieni särö tuulilasissa voi tuoda korjauskehotuksen

Tuulilasi on auton turvallisuuden kannalta paljon enemmän kuin pelkkä suoja tuulta ja sadetta vastaan. Sen kunto arvioidaan määräaikaiskatsastuksessa, ja vuosittain lähes 100 000 ajoneuvoa saa Suomessa korjauskehotuksen tuulilasin tai pesulaitteiden puutteiden vuoksi. Osa vioista johtaa myös vakavampiin seurauksiin: hylkäyksiä kirjataan vuosittain tuhansia, ja viime vuonna tuulilasiin tai pesulaitteisiin liittyvistä syistä määrättiin jopa kolme ajokieltoa.

Monelle autoilijalle epäselväksi jää, kuinka pieni vaurio voi riittää katsastusmerkintään. Ratkaisevaa ei ole aina pelkästään särön koko, vaan myös sen sijainti ja vaikutus kuljettajan näkemiseen.

Pieni halkeama voi riittää merkintään

Esimerkkitapauksessa tuulilasin alareunassa, kuljettajan puolella, oli noin 10–15 senttimetrin mittainen halkeama. Tavallisessa eteenpäin katsomisessa vaurio ei välttämättä osunut silmään lainkaan. Tietyssä valossa, erityisesti auringon paistaessa, särö kuitenkin heijasti valoa kuljettajan näkökenttään.

Katsastuksessa tästä seurasi korjauskehotus. Käytännössä se tarkoittaa, että vika on korjattava määräajassa, tässä tapauksessa kuukauden kuluessa. Autoa ei kuitenkaan tarvitse viedä jälkitarkastukseen pelkän korjauskehotuksen vuoksi, ellei katsastuspäätös sitä erikseen edellytä.

Kuljettajan näkökenttä ratkaisee paljon

Määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteissa tuulilasin vaurioihin suhtaudutaan erityisen tarkasti silloin, kun ne osuvat kuljettajan näkökenttään. Halkeamat, säröt, naarmut ja hankaumat voivat kaikki johtaa korjauskehotukseen, jos ne haittaavat näkyvyyttä tai voivat aiheuttaa häikäisyä.

Myös tuulilasin valonläpäisykyvylle on asetettu vaatimus. Jotta korjauskehotusta ei anneta tämän perusteella, lasin on päästettävä valoa läpi vähintään 70 prosenttia. Tämä liittyy suoraan siihen, että kuljettajan on voitava havainnoida liikennettä luotettavasti kaikissa ajo-olosuhteissa.

Kuljettajan näkökentän määrittely ei kuitenkaan ole aivan yksinkertainen asia. Sitä käsitellään EU-sääntelyssä ja E-säännössä 125, joissa näkökenttä määrittyy kuljettajan sijainnin ja katselukulmien perusteella. Siksi kyse ei ole yhdestä kaikille autoille samanlaisesta alueesta, vaan arvio on ajoneuvokohtainen.

Traficomin yksikönpäällikkö Mikko Liukkosen mukaan pyyhkijöiden pyyhkimää aluetta on joskus käytetty karkean tason nyrkkisääntönä, mutta virallinen määritelmä ei perustu siihen. Näkökenttään ei myöskään saa sijoittaa ylimääräisiä esineitä, kuten ilmanraikastimia tai navigaattoreita, jos ne rajoittavat kuljettajan näkemistä.

Myös näkökentän ulkopuolinen vaurio voi olla ongelma

Kaikki ei ratkea sillä, onko särö suoraan kuljettajan edessä. Liukkonen muistuttaa, että tuulilasi voi olla osa auton kantavaa rakennetta. Lisäksi tietyt turvalaitteet, kuten turvatyynyt, voivat toiminnassaan tukeutua tuulilasiin. Jos lasi on pahasti vaurioitunut myös näkökentän ulkopuolelta, vaurio voi vaikuttaa auton turvallisuuteen laajemmin.

Tällöin seurauksena voi olla korjauskehotuksen sijaan hylkäys, jos vika arvioidaan vakavaksi. Äärimmäinen esimerkki hylkäykseen johtavasta viasta on se, että tuulilasi puuttuu kokonaan. Myös muut selvästi liikenneturvallisuutta vaarantavat vauriot voivat johtaa katsastuksen hylkäämiseen.

Katsastaja arvioi kokonaisuuden

Tuulilasin tarkastus ei poikkea katsastuksessa muista arvioitavista kohteista. Katsastaja tarkastelee vikaa tapauskohtaisesti ja arvioi, onko siihen puututtava lain ja arvosteluperusteiden mukaan. Sen jälkeen vika luokitellaan vähäiseksi, vakavaksi tai vaaralliseksi.

Liukkosen mukaan tuulilasia koskevat säännöt ovat sinänsä selkeät, vaikka yksittäisissä tapauksissa arviointi perustuu auton ja vaurion kokonaisuuteen. Jos korjauskehotuksen saanutta vikaa ei korjata, asia voi tulla vastaan seuraavassa katsastuksessa uutena vikana.

Autoilijan kannalta järkevintä on hoitaa tuulilasin säröt, halkeamat ja näkyvyyttä haittaavat kulumat kuntoon mahdollisimman pian. Tuulilasi vaikuttaa suoraan havainnointiin, ja liikenteessä pienikin näkyvyyttä heikentävä tekijä voi kasvattaa riskiä. Hyvä näkyvyys on yksi tärkeimmistä edellytyksistä turvalliselle ajamiselle.