Alfa Romeo on jälleen otsikoissa, hiljaisesti mutta määrätietoisesti. Tonale saa terävämmän ilmeen, fiksumman ohjaamon ja pienen erän Sport Speciale -variaatioita, jotka on suunnattu asiakkaille, jotka haluavat näyttävyyttä ilman teatraalisuutta.
Ajattele tätä hienovaraisena nykäisynä, ei massiivisena uudistuksena. Series 3 -käsittely muokkaa etuosaa koveralla, kolmiulotteisella Scudetto-tuuletusritilällä, jossa on lainattuja viitteitä merkin harvinaisemmista ja eksoottisimmista malleista. Ilmanottojen muodot välittävät Giulia GTA -energiaa. Trilobe-kuvio on tulkittu uudelleen ja alempia ilmanottoja muotoiltu uudestaan, kun taas auton etuylitystä on lyhennetty ja raideleveyttä kasvatettu sekä edessä että takana napakampaa olemusta varten. Uudet 19-tuumaiset Stile-vanteet sekä kolme uutta maalisävyä, Brera Red, Monza Green ja Sport Speciale -malliston yksinoikeudella saatava Giallo Ocra, täydentyvät mustalla katolla harkitun kaksisävyisyyden luomiseksi.
Yksityiskohdat, jotka herättelevät aisteja
Ohjaamossa fiilis on hiljaisempi ja tarkoituksenmukaisempi. Uudistettu keskikonsoli sisältää nyt pyörivän vaihteenvalitsimen, materiaalit tuntuvat päivitetyiltä ja ostajat voivat valita premium-lisänä punaiset nahkaosuudet, jotka nostavat tunnelmaa. Käytännön parannuksia on paljon: läpikuultavan tumman musta reiitetty nahka on vakiovaruste, molemmissa etuistuimissa on kahdeksansuuntainen sähköinen säätö ja lämmitys sekä ilmanvaihto kuuluvat varustukseen mukavuuden lisäämiseksi. Tarjolla on myös lämmitettävä ohjauspyörä ja päivitetty hybridiä koskeva ohjausjärjestelmä, jonka tarkoitus on tuottaa sujuvampaa ja lineaarisempaa tehonvälitystä.
Konepellin alla Tonale pysyy sähköistettynä mallina. Tuloportaan Ibrida-versio yhdistää 1,5-litraisen turbomoottorin ja 48 voltin miedon hybridin avustuksen, jolloin kokonaisteho on 172 hevosvoimaa. Malliston lippulaiva Ibrida Plug-In Q4 tuo sähköistetyn nelivedon, kuusivaihteisen automaatin ja 266 yhdistettyä hevosvoimaa, ja virallinen WLTP:n sähköajomatka on enintään 59 km (37 mailia). Molemmat voimansiirrot hyötyvät uudelleen työstetyistä Hybrid Control -prosessorista, jotka on suunniteltu terävöittämään kaasun tuntumaa ja hienosäätämään vääntömomentin jakautumista.
Tämän markkinan koko Series 3 -mallisto saapuu yhdellä Veloce-varustetasolla, joka suuntaa Tonalen kohti segmenttinsä premium-päätä vakiovarusteiden päivitysten myötä.
Hinnoittelu on päivitetty alueelle. Tonale Veloce Ibridan lähtöhinta on nyt noin 37 694 euroa, kun taas Veloce Ibrida Plug-In Q4 alkaa noin 45 774 eurosta.
Alfa ei ole jäänyt pelkän kasvojenkohotuksen tasolle. Se on tuonut rajoitetun Sport Speciale -erän sekä Tonale-malliin että pienempään Junioriin. Nämä erikoisversiot sonnustavat autot kiiltävän mustaan korisarjaan, jossa on vaalean jäänharmaan sävyisiä yksityiskohtia. Pyöräkoot vaihtelevat mallin mukaan: Juniorissa on kaksisävyiset 18-tuumaiset Fori-vanteet ja Tonalessa 20-tuumaiset Fori-renkaat. Visuaaliset tehosteet jatkuvat mustissa jarrusatuloissa, joissa on valkoinen Alfa Romeo -kirjoitus ja erikseen suunniteltu Sport Speciale -merkintä.
Sport Speciale -versioissa Alcantara näkyy kaikkialla: uusissa ommelmalleissa sekä vaalean jäänharmaassa gradient-viimeistelyssä, jotka luovat kontrastia, ja Junioriin saadaan jopa Alcantara-paneeli kojelaudan etuosaan. Isompi Tonale puolestaan saa premium-Harman Kardon -äänentoistojärjestelmän, brändin historialliseen biscione-aiheeseen inspiroitua tunnelmavalaistusta sekä nahkaisen ohjauspyörän, jossa on tehostettu verhoilu.
Nämä erikoismallit maksavat arviolta noin 30 155 euroa Juniorista ja 40 014 euroa Tonalesta.
Mitä Alfa sitten pyrkii tekemään tällä päivityksellä? Kyse ei ole merkin toimintamallin uusimisesta. Sen sijaan strategia tuntuu harkitulta: tarkennetaan visuaalisia signaaleja, nostetaan koettua luksuksen tasoa ja tehdään sähköistetystä voimansiirrosta luontevamman tuntuista. Tämä on hienosäätöä, ei täydellistä uudelleenkeksimistä. Riittääkö se laajentamaan Alfa Romeon vetovoimaa? Sen kertoo aika ja näyttelyliikkeiden vilkkaus.
Tämä päivitys nostaa Tonalen ylemmäs markkinasegmentissä: älykkäämmällä teknologialla, terävämmällä muotoilulla ja rajatuilla versioilla, joiden tarkoitus on kiinnittää katseet huutamatta.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.