Internet rakastaa kierrättämistä. Suunnittelijat pilkkovat, venyttävät ja uudelleenpaketoivat autoja, kunnes jokin uusi ajatus osuu kohdalleen. Tällä kertaa kuumeneva luova muokkaus kohdistuu BMW:n M Concept Neue Klasseen, joka esiteltiin juuri ennen ensi vuoden sähkö-M-mallia. Yksi visuaalinen taiteilija teki prototyypille jotain yllättävää: hän muutti sen kompaktiksi hot hatchiksi, joka näyttää valmiilta tiukkoihin kaupunkikulmiin pikemminkin kuin Le Mansin suorille.
Konseptisedanista taskuraketiksi
Mo Ismail, joka aiemmin julkaisi nimellä mo_aoun_ismail ja toimii nyt senioritason luovana tekijänä Jeepillä, kuuluu kasvavaan digitaalisten automuotoilijoiden yhteisöön. Hänelle konseptiautot ovat kuin savea. Neue Klassen uudelleenkirjoitus on enemmän kuin pelkkä rajaus. Mittasuhteita kiristettiin. Siluettia karsittiin. Pienet yksityiskohdat mietittiin uudelleen, jotta muotoilu näyttäisi urheilulliselta jo ensi vilkaisulla.
Ensimmäisenä silmään osuu keulailme. Ismail säilyttää Neue Klassen rohkean maskin, mutta muuttaa puskurin sommittelua: kolme kompaktia ilmanottoa korvaa konseptin suuremmat kaksoisaukot. Ajovalojen muodot noudattavat samaa linjaa. Alkuperäiset “jäätelökuutio”-ryppäät venytetään sirommiksi, pitkänomaisiksi suikaleiksi. Lopputulos on moderni ja hieman ilkikurinen. Se on pienemmän auton urheilullisempi naama.
Toiset renderöijät lähtivät eri suuntiin. Useat tekijät venyttivät konseptin farmariautoiksi ja hahmottelivat käytännöllisiä versioita BMW:n sähköisen identiteetin ympärille. Ismail valitsi päinvastaisen tien ja kysyi: entä jos Neue Klasse olisi rakennettu kaupunkien vauhtiin pitkän matkan hurinan sijaan?
- Lyhennetty kokonaispituus ja tiukemmat mittasuhteet
- Uudelleen tehty puskuri kolmella ilmanotolla
- Venyvät LED-elementit edessä ja takana
- Visuaalisia viittauksia klassisiin BMW:n kompakteihin malleihin
Keskustelu Neue Klassen ympärillä on ollut melko äänekästä. Toiset pitävät sen moderneista mittasuhteista ja retrohenkisistä viitteistä. Taustalla näkyy E30:n ja 2002:n kaiku, ja osa kokee kehityksen tervetulleeksi. Toiset taas totuttelevat edelleen BMW:n uuteen muotoilukieleen. Verkkoreaktiot ovat olleet vaihtelevia, mutta innostuneita: Ismailin kaltaiset renderit pitävät keskustelun elävänä ja näyttävät, kuinka muunneltava konsepti voi olla.
Tilanteessa on kuitenkin laajempi konteksti. BMW on rakentanut sähköisen M-kantansa vähitellen hybridi- ja puhtaasti sähköisillä malleilla, mutta omistautunut täysin sähköinen M-auto olisi virstanpylväs. Konsepti ennakoi tulevaisuutta jättäen samalla tilaa mielikuvitukselle. Se, että suunnittelijat ja fanit täyttävät tuon tilan farmareilla, coupé-malleilla ja hot hatch -autoilla, on osa hauskuutta.
Mitä sinä valitsisit? Täysikokoinen sähköinen M-sedan pitkän matkan varmuudella vai kompakti, ilkikurinen hot hatch, joka vaihtaa huippunopeuden mutkahymyyn? Renderöijien yhteisö on vastannut yhteen suuntaan. BMW:n insinöörit päättävät toisen.
Ismailin hatch-renderit muistuttavat, että konsepti ei kuulu vain sen tekijälle. Se kuuluu kaikille, jotka uskaltavat nähdä sen uudella tavalla.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.