Uuden BMW-sähkösedanin vaihtoehtoinen ilme voi yllättää

Pysähdy hetkeksi ja huomaat ajatuksen: entä jos BMW:n seuraava sähköinen sedan ei saapuisi kaikkien puhumaan tuttu Neue Klasse -ilmeellä? Entä jos se tulisi ruutuun puhtaamman ja rohkeamman persoonan kanssa?

Kun konsepti kirjoittaa sääntöjä uudelleen

Tasan tätä ideaa entinen McLarenin suunnittelija Max Ashkainder pohti yksityisessä konseptiluonnoksessa, joka on pyörinyt autoharrastajien keskuudessa. Se ei ole virallinen, mutta jälki on terävämpää kuin pelkkä studiossa tehty harjoitus. Siluetti on nelovinen coupemainen malli, jossa korostuvat korkeat hartiat ja kapeat ikkunat tuovat koriin tiiviin, tarkoituksenmukaisen ryhdin. Lyhyet, täsmälliset linjat kantavat kokonaisuuden; mikään ei tunnu koristeelta koristeen vuoksi.

Takaosa on tietoisesti hillitty. BMW:n tunnusvalot ovat mukana, mutta yksinkertaistettuina. Diffuusorissa ei ole pakoputkien lähtöaukkoja, mikä muistuttaa rauhallisesti siitä, että kyseessä on sähköauto. Edessä Ashkainder puolestaan leikkii: LED-yksiköitä ja pystymäisiä munuaisritilöitä ympäröi inversoidun U-kirjaimen muotoinen kokonaisuus, yksi ainoa ele, joka yhdistää perinteen ja tulevaisuusväännön samaan.

Hän ei jäänyt vain yhteen skeneen. Konsepti esiintyy eri rooleissa, kilpa-ajoviikonlopun turva-autosta kaupungin läpi tiukkoja katuja taittavaan arkiseen työmatkalaisiin. Tämä kertoo paljon linjojen taustalla olevasta kunnianhimosta. Kyse ei ole vain muotoiluharjoituksesta, vaan ehdotuksesta monikäyttöisyyteen ja identiteettiin.

Miksi tällä kaikella on väliä? Koska BMW:n Neue Klasse -siirtymä on ollut yhtä lailla kahtiajakanutta kuin merkityksellistä. Brändi pyrkii selvästi nollaamaan visuaalisen kielensä sähköistyneeseen tulevaisuuteen, mutta jotkin viimeaikaiset mallit, mukaan lukien uuden sukupolven iX3, ovat herättäneet ristiriitaisia reaktioita etenkin säleikön toteutuksen ja keulan kokonaisasettelun vuoksi. Harrastajat haluavat jatkuvuutta. Kriitikot peräänkuuluttavat yhtenäisyyttä. Suunnittelijat taas haluavat vapautta.

Ashkainderin kaltaiset konseptit eivät muuta tuotantosuunnitelmia yön yli. Ne kuitenkin muistuttavat, että muotoilu voi olla suuntaa antavaa ja päättäväistä: pienet ikkunat ja napakka hartialinja voivat saada sähkösedanin näyttämään ketterältä, ei vetelältä tai massiiviselta. Yksi selkeä ja puhdas keulan tunnusaihe voi korvata visuaalisen sekasotkun. Ja joskus brändin sisäpiirin ulkopuolelta tuleva tuore tulkinta saa aikaan paremman ajattelun myös itse brändissä.

Kaikki radikaalit luonnokset eivät muutu todellisuudeksi. Mutta luonnokset, jotka esittävät selkeän kysymyksen, kuten: voisiko BMW:n sähkösedania veistää enemmän tämän kaltaiseksi, ovat niitä, jotka alkavat hiljalleen ohjata suuntaa. Tämä ohjaus saattaa riittää.