Nissan tuo e-4ORCE AWD-ohjauksen uuteen Kicks-malliin

Nissan tuo e-4ORCE-nelivetohjauksen toisen sukupolven Kicks-malliin

Nissan on esitellyt toisen sukupolven Kicks-mallin Japanin markkinoille, ja ensimmäistä kertaa pienikokoisen katumaasturin voi tilata valmistajan e-4ORCE-sähköisellä nelivetohjauksella. Uudistunut Kicks tuo lisäksi käyttöön uusimman, kolmannen sukupolven e-POWER-arkkitehtuurin, laajan valikoiman aktiivisia turvajärjestelmiä sekä uudistetun ohjaamon, joka tuo premium-tuntua edullisemman katumaasturisegmentin sisälle.

Japanissa 18. kesäkuuta käynnistyvä markkinoille tulo asettaa uuden Kicksin teknologiaorientoituneeksi vaihtoehdoksi kaupunkilaisille, jotka arvostavat edelleen pitoa ja varmuutta myös vaihtelevissa keleissä. Nissan yhdistää todennettuja sähköistettyjä ratkaisuja ajoapuohjelmiin, joiden tavoitteena on parantaa hallittavuutta ja tehdä reagoinnista sujuvampaa arjen tilanteissa.

Uutta konepellin alle

Uudistuksen ytimessä on kolmannen sukupolven e-POWER-järjestelmä, joka toimitetaan kompaktina 5-in-1-sähköisenä voimansiirtomoduulina. Se yhdistää moottorin, generaattorin, invertterin, välityksen ja lisäysjärjestelmän yhdeksi kokonaisuudeksi. Järjestelmä paritetaan perinteisellä 1,4-litraisella bensiinimoottorilla, joka toimii pelkästään kantaman laajentavana generaattorina eikä ohjaa pyöriä suoraan. Tämä toteutus tarjoaa sähkömoottorin kiihdytyksen ilman tarvetta ulkoiseen lataukseen.

Asiakkaille, jotka etsivät AWD-ominaisuuksia, Nissan on lisännyt e-4ORCE-teknologiansa Kicks-mallistoon. Ensimmäisen kerran se on nähty muun muassa Ariya-malleissa. e-4ORCE sovittaa suuritehoisen sähkömoottorin väännöntuoton yhteen tarkasti säätyvän jarrutuksen kanssa, jotta ajovakaus kaarteissa paranee ja matkustusmukavuus hienosäädetään.

Jousitus, ajotilat ja ajotuntuma

Uusi Kicks hyötyy uudelleensäädetystä jousitusratkaisusta, joka on viritetty erityisesti Japanin teihin ja kaupunkikäyttöön. e-4ORCE-varustetuissa malleissa on lisäksi uusi Snow Mode -ajotila, jonka tarkoituksena on parantaa pitoa ja kuljettajan luottamusta liukkaissa olosuhteissa. Sähköisen väännönjaon ja mukautuvan jarrunohjauksen yhdistelmä pyrkii tarjoamaan ennakoitavan hallittavuuden tinkimättä kuitenkaan mukavuudesta.

Nostot:

• Kolmannen sukupolven e-POWER 5-in-1 -sähkövoimansiirto
• 1,4-litrainen bensiinimoottori omistettuna generaattorina
• e-4ORCE-neliveto, jossa on yhdistetty väännön ja jarrutuksen ohjaus
• Uusi jousituksen viritys ja Snow Mode AWD-versioille

Muotoilu ja sisätilat: premium-sävyjä kompaktissa paketissa

Ulkoisesti Kicks saa terävämmän keulan. Nissan kuvailee sitä amerikkalaisen jalkapallokypärän innoittamaksi, ja yksityiskohta antaa katumaasturille rohkean katupresenssin, vaikka sen koko pysyy kompaktina. Sisällä Nissan on päivittänyt materiaalit ja ergonomian: nollapainovoiman istuimet, sekoitus tekonahkaa ja kangasta sekä muokattavat sisustan värimaailmat, joiden tavoitteena on nostaa koettua laatutasoa.

Teknologia näkyy ja kuuluu: NissanConnect Google-palveluilla on vakiovaruste, ja se esitetään kahden 12,3 tuuman yhteisnäytön kautta. Ratkaisu yhdistää infotainmentin ja kuljettajan tiedot samaan kokonaisuuteen. Liitettävyys ja helppokäyttöiset digitaaliset toiminnot ovat keskiössä Kicksin houkuttelevuudessa teknologiaorientoituneille ostajille.

Turvallisuus ja kuljettajan avustaminen

Turvateknologia pysyy yhtenä tärkeimmistä myyntivalteista. Kicksissä on vakiona Nissan 360° Safety Assist, joka kokoaa yhteen ProPILOT-ajonavustuksen sekä päivitetyn Intelligent Emergency Braking -järjestelmän, jossa on parannettu jalankulkijantunnistus. Laaja kuolleen kulman seuranta -paketti vahvistaa lisäksi luottamusta moottoriteillä.

Nissanin mukaan uusi anturi- ja ohjelmistopaketti on viimeistelty niin, että se selviytyy paremmin todellisista kaupunkitilanteista. Tavoitteena on parantaa sekä käyttömukavuutta että törmäysten välttämiskykyä.

Varustetasot, hinnoittelu ja markkina-asema

Nissan tarjoaa Kicksin Japanissa kahdella voimansiirtovalinnalla, etuvetona ja nelivetona, neljässä varustetasossa: X (simple package), X, X+ ja G. Hinnat alkavat 2 999 700 jenistä eli noin 18 700 dollarista etuvetoiselle perusvarusteiselle X simple package -mallille. Malliston huippu, AWD G e-4ORCE, yltää hintaan 4 248 200 jeniä, noin 26 500 dollaria.

Ostajan valintaan vaikuttaa myös räätälöitävyys: ulkovärivaihtoehtoja on yhdeksän ja tarjolla on useita kaksivärisiä vaihtoehtoja. Uusi sävy, Resonance Blue, liittyy värikarttaan, ja sisustan viimeistelyjä voidaan sovittaa useilla materiaali- ja väriyhdistelmillä.

Missä Kicks istuu markkinoilla

e-POWER-voimansiirrollaan ja saatavilla olevalla e-4ORCE-nelivedollaan Kicks pyrkii kuromaan umpeen eron kompaktien katumaasturien ja kalliimpien sähköautojen välillä. Se kilpailee muiden pienten SUV-mallien kanssa tarjoamalla sähköautomaista ajodynamiikkaa, korkeatasoista infotainmentia ja edistyneitä turvajärjestelmiä kuluttajaystävälliseen hintaan.

Lainaus: "Uusi Kicks tuo sähköistämisen ja nelivetohallinnan kaupunkilaisille, jotka haluavat varman, yhteydessä olevan ja mukavan ajon", Nissan sanoo lanseerausviestinnässään.

Riippumatta siitä, korostuuko ostajan valinnassa hyötysuhde, tekniset ominaisuudet vai AWD-kyvykkyys, uudistettu Kicks on houkutteleva kokonaisuus. Se vahvistaa samalla Nissania laajempaa sähköistämisstrategiaa ja antaa brändille vahvemman jalansijan kilpailussa pienikokoisessa katumaasturisegmentissä.