Audi A6 allroad: tehdastekoinen leveä kori ja lataushybridi

Mieti farmariautoa, joka ei ollut kuullut hienovaraisuuden ohjeita. Audi on venyttänyt A6 allroadin joksikin siltä väliltä, että se näyttää valmiilta murtamaan kevyitä maastopolkuja tai hallitsemaan moottoritien ohituskaistaa. Yksinkertaisesti sanottuna kyseessä on ensimmäinen tehdasvalmisteinen leveäkorialueinen versio A6 allroadin 27-vuotisen historian aikana. Lisäksi malli tarjotaan nyt ensimmäistä kertaa ladattavana hybridinä.

Koko, asento ja tarkoitus

Luvut kertovat heti oleellisen. Uusi allroad on 5 016 mm pitkä ja 1 986 mm leveä, ja peilien kanssa leveys on 2 099 mm. Leveys on 111 mm enemmän kuin A6 Avantissa ja 84 mm enemmän kuin edellisessä allroadissa. Raideleveys kasvaa 55 mm. Levennystä on, mutta ei pelkästään ulkonäön vuoksi.

Maavaraa on nostettu siten, että auton pohja on 34 mm korkeammalla kuin Avantissa, ja adaptiivinen ilmajousitus voi muuttaa ajokorkeutta enintään 55 mm. Vakiokiekot ovat 19-tuumaiset, ja lisävarusteena saat jopa 21-tuumaiset. Audi on myös leventänyt vanteita, jotta renkaat voivat olla jopa 40 mm leveämmät kuin aiemmin. Leveämpi maavara, leveämmät renkaat, enemmän pitoa etupäästä takapäähän. Visuaalinen vaikutus on lihaksikas. Käytännön vaikutus on parempi vakaus ja varmuus, millaisella pinnalla tahansa ajetaan.

Tämä ei ole vain ulkonäköön liittyvä harjoitus. Kaikki neljä pyörää osallistuvat ohjaukseen ja pidon hallintaan, ja räätälöity adaptiivinen ilmajousitus on viritetty nimenomaan tähän autoon käsittelemään lisääntynyttä massaa ja leveämpää kokonaisuutta.

Kaksi sähköistynyttä sydäntä, erilaiset luonteet

Auton alla Audi tarjoaa kaksi sähköistettyä voimalinjaa. Toinen nojautuu diesel-perinteeseen, toinen suuntaa suoraan kohti sähköistettyä liikkumista. Kumpaa valitset, riippuu käyttötarpeesta enemmän kuin egosta.

• 3,0-litrainen V6 TDI, 295 hv ja 580 Nm. Sisältää miedon hybriditekniikan, joka lisää noin 24 hv hihnavälitteisen käynnistinjenerattorin ja voimalinjageneraattorin avulla. Lisäksi mukana on sähköisesti ohjattu kompressori.
• Allroad e-hybrid: 2,0-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori (248 hv), jota täydentää sähkömoottori (141 hv). Yhdistetty teho on 362 hv ja vääntö 500 Nm. Järjestelmä käyttää 25,9 kWh akkua pelkällä sähkökäytöllä ajamiseen.

Maailman todelliset luvut ratkaisevat. e-hybrid voi ajaa WLTP-mittauksessa jopa 95 km pelkällä sähköllä. 11 kW:n AC-laturi palauttaa akun takaisin käyttöön noin kahdessa tunnissa. Vaihtoehtoisesti voit luottaa säätyvään regeneratiiviseen jarrutukseen energian talteenotossa ajon aikana. Kiihdytyksessä taso on kilpailukykyinen koko skaalalla: diesel 0-100 km/h noin 5,4 sekunnissa ja ladattava hybridi 5,5 sekunnissa. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h.

Tämä allroad on yhtä aikaa pitkiä matkoja taitava työjuhta ja uskottava hybridiurheilullinen farmari, riippuen siitä, minkä voimalinjan valitset.

Miksi tarjota molemmat? Siksi, että auton ostajia, jotka arvostavat ajomatkaa, vetämistä ja dieselin vääntöä, on edelleen olemassa. Samaan aikaan toiset haluavat oikeasti merkittävän sähköisen ajomatkan arkiseen työmatkaliikenteeseen. Audi on yksinkertaisesti pyrkinyt palvelemaan molempia ryhmiä ilman, että A6 allroad muutetaan marginaaliseksi kuriositeetiksi.

Vaihtoehtoja ja yksilöllistämistä on runsaasti. Ulkovärejä on kahdeksan, ja perusvärinä toimii Arkona-valkoinen. Audi tarjoaa matkustajan 10,9 tuuman näytön 11,9 tuuman virtuaalikokpitsin rinnalle sekä 14,5 tuuman MMI-kosketusnäytön. Saat valittavaksi myös vannekuvioita, sisustan verhoilupaketteja ja Audi exclusive -tuotteita, joten hinta voi nousta nopeasti, kun ruksaat mieleisesi vaihtoehdot.

Tilaukset Saksassa avautuvat heti. Diesel allroadin hinnat alkavat 77 250 eurosta ja allroad e-hybridin 80 250 eurosta. Audi ei ole vielä ilmoittanut lanseerausaikataulua Yhdysvaltoihin.

A6 allroad on aina ollut kompromissi käytännöllisyyden ja seikkailun välillä. Tämä viides sukupolvi kallistaa tasapainoa seikkailun suuntaan, mutta luopumatta arjen käytettävyydestä, joka teki mallista vuosien saatossa hiljaisen suosikin. Se näyttää siltä osalta. Siinä on tekniikka, joka tukee lupauksia. Ja nyt sen yllä on tehtaan tekemä leveä kori, ikään kuin tarkoitus olisi ollut aina.