Uusi Hyundai i20 2027 muuttuu crossoveriksi Brasiliassa

Brasilia sai ensiesittelyn, ja Hyundai on tuonut jotain, joka tuskin piilottaa uudet tavoitteensa. Vuoden 2027 i20 astuu kompaktin segmentin markkinoille reilumman näköisen kuoren kera. Siitä tulee vähemmän perinteinen viistoperä ja enemmän pieni crossover teknisen, modernin ilmeen kanssa.

Viistoperä, joka kasvoi crossoveriksi

Auto debytoi Hyundaiille ominaisella Art of Steel -kielensävyllä maassa, jossa persoonallisuudet ovat isoja. Ajattele Konaa, mutta sovitettuna pienempään kokoluokkaan: terävä geometria, H-arkkitehtuurin tunnusomainen valaistus ja korkeammissa varustetasoissa edessä ja takana jatkuvat valonauhat, jotka tekevät i20:stä tunnistettavan myös yöllä. Mittasuhteet korostavat katuleveyttä voimakkailla pyöränkaarilla ja selkeällä olkalinjalla. Nouseva ikkunalinja ja korkea beltline tuovat sporttisen fiiliksen, vaikka moottorit pysyvätkin vaatimattomina.

Mallin taustalla on K3-alusta, askel eteenpäin nykyisestä K2:sta. Kokonaispituus kasvaa 4 130 millimetriin, ja Hyundai kertoo, että leveys ja akseliväli ovat Brasiliassa segmentin parhaimmistoa. Käytännöllisyys seuraa rohkeampaa ulkonäköä: tavaratila tarjoaa VDA-mitattuna 346 litraa, ja kun takapenkit taitetaan, tilaa on 1 152 litraa.

Kun astut sisään, tunnelma muuttuu. Hyundai kutsuu ohjaamon konseptia Dynamic Premium Techiksi. Minimalismi kohtaa pienet hemmottelut: kaksisävyiset nahkapenkit, metallinhohtoiset kahvat, puhdas vaakasuuntainen kojelauta sekä pystysuuntaiset ilmakanavat, jotka luovat sisustukseen nykyaikaisen rytmin. Ohjauspyörän turvatyynyn suojassa on Morse-koodimainen viittaus H-logoonsa. Digitaalinen mittaristo ja kosketusnäyttö elävät siistillä etupaneelilla, ja auto tukee langattomia ylilähetyksiä sekä takatilan ilmastointisuuttimia. Pienetkin arjen mukavuudet merkitsevät päivittäisissä ajomatkoissa.

Varustelistan tekniset herkut sisältävät automaattiversioihin ohjauspyörään sijoitetut vaihdevaihtolavat, elektronisen käsijarrun, takamatkustajien huomautusjärjestelmän, langattoman Android Auton ja Apple CarPlayn, pysäköintitutkat sekä kuuden kaiuttimen äänentoistojärjestelmän. Turvallisuusvarusteet aloitetaan asiallisesti kuudella turvatyynyllä ja mäkilähtöavustimella, ja Hyundai SmartSense -paketti kattaa aktiivisen turvallisuuden.

• Kaistallapysymisavustin ja kaistalla pysymisen seuranta-avustin
• Takasuunnan poikkiliikenteen törmäyksen välttämisen avustin
• Etuosan törmäyksen välttämisen avustin, jossa tunnistus ajoneuvolle, jalankulkijalle ja pyöräilijälle
• Sovitettu vakionopeudensäädin Stop and Go -toiminnolla korkeammissa varustetasoissa

Mikä i20:ää potkii lanseerauksen alussa? Hyundai on sovittanut malliston Brasilian sekoitetuille polttoaineille. Kappa-sarjan perus 1,0-litrainen bensiinimoottori on luonnollisesti hengittävä rivikolmonen 12-venttiilisellä tekniikalla. Tehoa on noin 79 hevosvoimaa ja 99 newtonmetriä etanolilla, ja bensiinillä teho on likimain 74 hevosvoimaa sekä 94 Nm. Tarjolla on myös 1,0-litrainen turbo, joka tuottaa 113 hevosvoimaa ja 172 Nm riippumatta polttoainetyypistä. Sisääntulotason autoissa on manuaalivaihteisto, kun taas paremmin varustetuissa turboversioissa on kaksipoljin automaatti, joka pystyy käsittelemään lisätyöntövoiman.

Hyundai tarjoaa lanseerauksen yhteydessä kuusi varustetasoa. Malliston aloittaa Comfort, ja huipulla on Ultimate. Rajoitettu X Line -lanseerausversio tuo mustia ulkoasun tehosteita, ainutlaatuiset 17-tuumaiset vanteet sekä numeroidun laatan ostajille, jotka haluavat ripauksen eksklusiivisuutta.

Tuotanto tapahtuu Hyundai Piracicaban tehtaalla, samassa yksikössä, jossa valmistetaan Brasiliassa HB20 ja Creta. Sisääntulotason Comfort, jossa on luonnollisesti hengittävä Kappa-moottori ja manuaalivaihteisto, maksaa 99 990 reaalin hintalapun. Se vastaa noin 17 040 euroa.

Eurooppalaisia prototyyppejä on nähty testissä samankaltaisilla mittasuhteilla, joten Eurooppaan saapuvan mallin pitäisi näyttää tutulta. Odota alueellisia hienosäätöjä voimansiirron valintoihin sekä alustan virityksiin, jotta ne sopivat paikallisiin teihin ja päästömääräyksiin. Suunta on selvä: i20 on vaihtanut osan viistoperän vaatimattomasta ilmeestään asennosta suuremman näköiseen, ja ostajat päättävät, sopiiko se heidän painotuksiinsa.

Aloitushinta Brasiliassa: noin 17 040 euroa perus Comfortista.