Lamborghini Revuelto SV: juhlittu tärkeimmille asiakkaille

Revuelto SV:n väitetään esitellyn Lamborghini-brändin tärkeimmille asiakkaille

Automobili Lamborghini on kerrotun mukaan näyttänyt hiljaisesti track-keskeisen version Revuelto-mallista tärkeimmille asiakkailleen, ja huhujen mukaan laajempi yleisödebyytti olisi suunnitteilla elokuulle 2026. Raskaan naamioinnin alla nähty prototyyppi kantoi ilkikurisen varoituksen "Attenzione: Macchina Veloce", mikä vihjaa, että uusi malli tulee lähes varmasti saamaan Super Veloce (SV) -tunnuksen vuodelle 2027.

Revuelto SV:n odotetaan olevan aiempaa äärimmäisempi ja radalle sopiva iterointi Lamborghinin V12-hybridisesta lippulaivasta. Varhaiset vakoilukuvat ja sisäpiirin kuiskailut viittaavat laajoihin aerodynaamisiin ja alustamuutoksiin, kevyempään rakenteeseen sekä päivitettyyn voimalinjan ohjelmistoon, joiden tavoitteena on puristaa terävämpää suorituskykyä radalla tinkimättä silti Lamborghinin dramaattisesta luonteesta.

Mitkä havainnot naamioinnista paljastuivat

Naamioitujen prototyyppien kuvat viittaavat tuotantoautoon, joka erottuu sekä visuaalisesti että toiminnallisesti tavallisesta Revuelto-mallista. Selvimpiä muutoksia ovat suurempi, kiinteä takasiipi, syvempi etuhelma sekä uudelleenkonfiguroidut etupuskurin sisääntulot, joiden tarkoitus on tehostaa jäähdytys- ja jarrutuksen viilentämistä. Uudelleensuunniteltu takadiffuusori ja todennäköiset muutokset lattian alle viittaavat siihen, että radankäyttöön haetaan merkittävää lisäystä downforceen eli painovoimaan.

Hiilikuitua odotetaan käytettävän runsaasti. Sen ei oleteta rajoittuvan vain siipeen ja helmaan, vaan sitä käytetään laajasti myös koripaneeleissa ja aerodynaamisissa lisäosissa. Näin massaa saadaan pienemmäksi ja jäykkyyttä lisättyä. Ohjaamossa Lamborghini todennäköisesti vähentää ylellistä pintamateriaalia ja suosii kevyempiä, painonsäästöön tarkoitettuja ratkaisuja sekä radalle suunnatumpaa kuljettajan työympäristöä. Seostetut kevyet vanteet ja ohuempi äänieristys ovat todennäköisiä vakiovarusteita pyörivän ja kokonaismassan pienentämiseen.

Suorituskyky: hybridinen V12 viritetty radalle

Revuelton 6,5-litrainen luonnollisesti hengittävä V12 tuottaa tällä hetkellä bensiinipuolella noin 825 hv (814 hp) kierroksilla 9 250 r/min. Vakiomallin yhdistetty teho, johon sisältyy kolme sähkömoottoria (joista kaksi vie voimaa etuakselille), on virallisesti listattu noin 1 015 hv (1 001 hp). SV:n osalta sisäpiiriläiset arvelevat, että Lamborghini voisi nostaa lukua edelleen. Huhut liikkuvat noin 1 065 ja jopa 1 200 hevosvoiman välillä. Samalla tavoitellaan noin 50 kilogramman painonpudotusta, mikä sopii yhteen aiempien Super Veloce -mallien kanssa.

Uuden aerodynaamisen tasapainon ja lisääntyneen downforcen hallintaan kannattaa odottaa räätälöityä alustasäätöä, uudelleenkalibroituja iskunvaimentimia sekä päivitettyä etuakselin momenttivektorointia ohjaavaa ohjelmistoa, joiden avulla voidaan torjua aliohjautuvuutta ja terävöittää auton kääntymistä radalla. Jarrutuksen osia ja jäähdytyspiirejä todennäköisesti vahvistetaan, jotta toistuvat kierrokset suurella nopeudella pysyvät hallussa.

• Moottori: 6,5-litrainen luonnollisesti hengittävä V12 + hybridijärjestelmä
• Yhdistetty teho: vakiomalli 1 015 hv (1 001 hp); SV:n huhutaan olevan 1 065–1 200 hv
• Painonpudotus: odotettavasti noin 50 kg perus Revueltoon verrattuna
• Aerodynamiikka: kiinteä hiilikuituinen takasiipi, suurempi helma, uusi diffuusori, muutokset lattian alle
• Alusta: uudelleensäädetty jousitus ja momenttivektorointiohjelmisto

Miten se vertautuu Lamborghinin aiempiin SV-malleihin

Lamborghinin Super Veloce -historia on selkeä linja: kevyempi, tehokkaampi ja tavallista autoa fokusoidumpi kokonaisuus. Aventador SV ja SVJ ovat hyviä vertailukohtia. Molemmissa hyödynnettiin laajasti hiilikuitua painon vähentämiseksi ja käsiteltävyyden terävöittämiseksi. Aventador SV tarjosi noin 50 lisähevosvoimaa perusmalliin verrattuna ja pudotti merkittävästi kiloja. Revuelto SV:n vaikuttaa seuraavan samaa kaavaa, mutta yhdistäen tämän sukupolven ainutlaatuisen hybridisuorituskykyteknologian.

Tuotanto tulee todennäköisesti olemaan rajoitettua, mikä vahvistaa Revuelto SV:n eksklusiivisuutta. Huhut asettavat kappalemääräksi 1 963 yksikköä. Luku on symbolinen viittaus siihen vuoteen, jolloin Ferruccio Lamborghini perusti yrityksen. Se tekisi mallista harvinaisemman kuin monet nykyajan supersportit, mutta useamman kuin aivan äärimmäisen pieniin eriin rajatut radalle tarkoitetut erikoismallit.

Markkina-ajotus ja esittely

Väitetty yksityisasiakkaiden ennakkokatselmus järjestettiin 13. kesäkuuta 2026, ja alan sisäpiirin vihjaukset kertovat, että Lamborghini saattaisi esitellä Revuelto SV:n laajemmalle yleisölle Monterey Car Weekissä elokuussa 2026. Myöhäinen vuoden 2026 lanseeraus istuu hyvin Lamborghinin tyypilliseen rytmiin erikoissarjojen osalta ja asettaa SV:n vuoden 2027 mallivuodelle.

On kuitenkin avoin kysymys, pystyykö Lamborghini viemään V12:ta vielä hieman pidemmälle samalla kun kiristyvät päästösäännökset, kuten Euro 7, otetaan huomioon. Mutta jos brändi tasapainottaa koneiston hienosäädön, hybriditekniikan saumattoman integroinnin ja aerodynaamisen aggressiivisuuden sen historian mukaisesti, Revuelto SV:stä tulee harvinainen ja huippusuorituskykyä julistava manifesti. Se on V12-hybridisuperauto, joka on rakennettu omistajille, jotka haluavat radalle tarkoitetun huippukyvykkyyden käärittynä tunnistettavaan Lamborghini-draamaan.

Lisää nostoja ja tarkempia yksityiskohtia selviää vasta, kun Lamborghini nostaa verhon. Sitä ennen Revuelto SV pysyy yhtenä kiehtovimmista V12-hybridisupersporteista, joiden odotetaan saapuvan lähiaikoina.