Liikenteen verorakenteet muuttuvat nopeasti: erillisverot, kuten autovero ja polttoaineverot, ovat pienentyneet sähköautojen yleistyessä, mutta uusien autojen tuottama arvonlisäverokertymä on kasvanut. Tieliikenteestä kertyy valtiolle vuosittain noin 7,5 miljardia euroa erillis- ja arvonlisäverotuottoina, kun mukaan lasketaan uusien autojen, polttoaineiden, varaosien sekä huolto- ja leasing-palveluiden ALV-tuotot.

Uusien autojen ALV-kertymä nousemassa

Uusien autojen myynti tuotti Suomelle 890 miljoonaa euroa arvonlisäveroa vuonna 2025. Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala korostaa, että uusista henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autoista kertyvän ALV-tuoton odotetaan nousevan noin miljardin euron tasolle vuoteen 2030 mennessä. Kasvu selittyy pitkälti autojen keskihintojen nousulla ja sähköistymisellä, vaikka ensirekisteröintien määrä on laskenut.

Rekisteröinnit, hinnat ja verokertymä

Viime vuosina henkilöautojen ensirekisteröintimäärät Suomessa ovat laskeneet: viime vuonna ensirekisteröitiin noin 72 000 henkilöautoa ja niistä kertyi ALV-tuloja 691 miljoonaa euroa. Kymmenen vuotta aiemmin rekisteröintejä oli noin 109 000 ja ALV-kertymä 524 miljoonaa euroa. Huippuvuonna 2023 ALV-kertymä oli 779 miljoonaa, vaikka myyntimäärä pysyi alle 90 000.

Miksi tämä merkitsee suomalaisille kuluttajille ja yrityksille?

Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio muistuttaa, että uuden auton ostaminen sitoo merkittävän summan kertaluontoisesti: keskimääräinen uuden auton hinta on noin 49 000 euroa, jolloin ALV erääntyy valtiolle lähes 10 000 euroa yhdellä kertaa. Usein auton ostamisen vaihtoehtona ei ole vastaava muu kulutus, vaan säästäminen tai käytetyn auton hankinta, joka ei kerrytä samanlaista ALV-tuottoa valtiolle.

Vertailu Baltian markkinoihin

Suomalaisten autokauppojen dynamiikka eroaa monin tavoin esimerkiksi Liettuan tilanteesta. Lietuvos automobilių rinka Vilniuje ja Kaunessa tarjoaa usein edullisempia käytettyjä vaihtoehtoja, ja Lietuva on aktiivinen autotuonti- ja jälleenmyyntimarkkina. Vertaaminen auttaa ymmärtämään, miten hinnat ja veropolitiikka vaikuttavat kuluttajien valintoihin myös Suomessa ja miten vaikkapa suomalaiset ostajat harkitsevat ostoksia Liettuassa.

Tekniset näkökulmat: suorituskyky, muotoilu ja markkinointi

Auton tekniset ominaisuudet — toimintamatka, latausteho, neliveto ja lämmitysjärjestelmät — vaikuttavat suoraan hintaan. Suomessa talvikelit ja maantieajo suosivat hyvin eristettyjä, nelivetoisia ja tehokkaasti esilämmitettäviä sähkö- ja hybridimalleja. Design ja varustetaso määräävät markkinaposition: premium-luokan täyssähköautot nostavat keskihintaa ja siten myös ALV-kertymää.

Miten tämä vaikuttaa markkinointiin ja politiikkaan?

Poliittisessa päätöksenteossa on huomioitava, että ALV-kasvu uusista autoista ei täysin kompensoi erillisverojen menetystä. Suomalaisten kuluttajien ostokäyttäytymistä ohjaavat hinta, verotus, saatavuus ja talvitoiminnot. Ala tarvitsee selkeää veropoliittista linjaa, joka huomioi sekä ympäristötavoitteet että verotulojen vakauden.

Lopuksi: autoverotuksen muutos on sekä haaste että mahdollisuus markkinoille Suomessa, mutta myös vertaaminen alueellisiin markkinoihin kuten Lietuvaan, Vilniuseen ja Kaunaan antaa arvokasta perspektiiviä kauppaan ja hintarakenteisiin.