Ferrari Luce CGI: Prius- ja Rivian-tyyliset versiot

Kuvittele Ferrari vauvan sinisenä, teräs vanteilla ja olemuksella, joka tahtoo näyttää siltä kuin se harkitsisi Priusta. Outo? Kyllä. Viihdyttävä? Ehdottomasti. Instagram-tili @boring.cars otti Ferrarin ensimmäisen tuotantokäyttöön tarkoitetun sähkökokonaisuuden, Luce-mallin, ja antoi sille kaksi täysin erilaista persoonaa kahdella leikkisällä CGI-muokkauksella.

Ensimmäinen renderöinti kääntyy Prius-alueelle: pehmennetyt ajovalot, uudelleen muotoiltu etupuskuri ja keulaan sopiva konepelti, joka näyttää enemmän peruspalveluiden kuljetusautolta kuin superautolta. Taiteilija vaihtoi Luceen viisihaaraiset tehdasvanteet tavallisiin teräsvanteisiin ja jätti jarrusatulat siihen tuttuun Ferrarin keltaiseen. Huomaamatonta. Surrealia. Pienen ilkikurista.

Sitten sama tekijä vei toisen version kohti Rivianin kaltaista ilmettä, ja mukana oli tuo tunnistettava etuvalojen valosignaali. Yhtäkkiä Luce, joka lupaa todellisuudessa poikkeuksellista suorituskykyä, näyttää kummallisen tavanomaiselta. Se on konseptirenderöinnin ilo: voit siirtää ikoniseen “halo”-autoon jonkin arkipäiväisemmän olemuksen muutamalla vedolla digitaalisella siveltimellä.

Kurkatkaapa alumiiniverhon taakse

Esteettisten leikittelyjen taustalla todellinen Luce on kuitenkin hämmästyttävän kunnianhimoinen. Odota Euroopassa noin 610 000 euron aloitushintaa. Toimitukset Pohjois-Amerikkaan on suunniteltu toiselle neljännekselle 2027, ja viralliset paikalliset hinnat tulevat myöhemmin. Tekniikka kertoo suoraan aikomuksista: 122 kWh akku, joka tukee enintään 350 kW pikalatausta, 800 voltin sähköarkkitehtuuri ja tavoiteltu toimintamatka noin 329 mailia (530 km).

Auto on raskas. Noin 2 260 kilon painollaan Luce painaa vaa’assa, mutta vastineena on raakaa vauhtia: neljä sähkömoottoria tuottavat yhteensä 1 020 hv (1 035 PS / 772 kW), ilmoitettu huippunopeus 193 mph (310 km/h) ja 0-62 mph kiihtyvyys noin 2,5 sekunnissa.

Tässä onkin jutun ydin. Toisella puolella ovat huolellinen insinöörityö ja superauton suorituskyky. Toisaalta taas luova ilkivalta, joka kuvittelee saman paketin näyttävän siltä, että se olisi perheen hybridin kasvot tai ulkoiluun sopivan sähköauto-startupin tulokas. Molemmat versiot kertovat omalla tavallaan siitä, kuinka paljon auton identiteetistä elää sen keulassa.

Tekijä painottaa, että kuvat on tehty käsin eikä niitä ole tuotettu tekoälyllä. Tämä todetaan napakasti huumorilla, ja mukana on selvä katse harrastajayhteisöön. Oli miten oli, CGI-kuvat tekevät muutakin kuin saavat nauramaan: ne herättävät kysymyksiä brändin “DNA:sta”, muotoilukielestä ja siitä, kuinka nopeasti käsitykset voivat muuttua muutamien visuaalisten vihjeiden ansiosta.

Antaisiko Ferrari koskaan Luce-mallin päälle teräsvanteet ja kutsuisi sitä pieneksi perheystävälliseksi sähköautoksi? Todennäköisesti ei. Mutta renderöinnit muistuttavat, että jopa kaikkein pyhimmät autoikonit voidaan kuvitella leikkisästi uudelleen. Ja että muotoiluratkaisut merkitsevät yhtä paljon kuin pelkät raakaluvut siinä, miltä auto tuntuu meistä kuljettajina.