Uusi BYD Yuan Plus: nopeammat lataukset ja pidempi säde

BYD lähtee Pekingiin pidettävään autonäyttelyyn enemmän kuin tavallisella päivityksellä. Kolmannen sukupolven Yuan Plus tekee ensiesiintymisensä perjantaina 24. huhtikuuta, ja tämä vaikuttaa merkittävältä edistysaskeleelta yhden merkin tärkeimmistä kansainvälisistä sähköautoista.

Yhtiö on jo vihjannut julkaisusta Weibossa, ja pääominaisuus on vaikea ohittaa: BYD:n uusin salamalatausteknologia kuuluu pakettiin. Se merkitsee paljon. Autovalmistajan mukaan uusi järjestelmä voi ladata akun 10 prosentista 70 prosenttiin noin viidessä minuutissa ja parantaa samalla latauskykyä kylmissä olosuhteissa, joissa monet sähköautot yhä kamppailevat.

Tämä teknologia tulee rinnalle BYD:n toisen sukupolven Blade-akulle, joka esiteltiin viime kuussa osana merkin seuraavaa suurta siirtoa. Viesti on selkeä. Nopeat lataukset, parempi tehokkuus, vähemmän toimintamatkaan liittyvää huolta. BYD vaikuttaa päättäväiseltä tekemään näistä lupauksista vähemmän markkinointia ja enemmän arkipäivää.

Eikä kyse ole pelkästä puheesta. Yli tusina BYD-mallia käyttää jo uutta akku- ja latauslaitteistoa, ja yhtiö laajentaa jatkuvasti salamalatausverkostoaan. Infrastruktuuri on usein puuttuva osa sähköautojen palapelissä. BYD tietää sen selvästi.

Tuttu nimi, mutta suurempi tehtävä

Yuan Plus on ollut keskeinen tekijä BYD:n kansainvälisessä laajentumisessa alusta lähtien, kun se lanseerattiin Kiinassa 19. helmikuuta 2022. Samana päivänä se avattiin ennakkomyyntiin myös Australiassa Atto 3 -nimellä, mikä käynnisti kierroksen, joka on vienyt mallin kymmeniin ulkomaisiin markkinoihin.

Kiinassa nykyisen toisen sukupolven Yuan Plusin Älyajo-erikoismallin hinta on 115 800–145 800 juania, eli noin 16 980–21 370 dollaria. Uusi sukupolvi vaikuttaa kuitenkin olevan enemmän kuin pelkkä päivitys.

Aiempiin viranomaisilmoituksiin perustuen kolmannen sukupolven Yuan Plus on 4 665 mm pitkä, 1 895 mm leveä ja 1 675 mm korkea, ja akseliväli on 2 770 mm. Se tekee siitä pidemmän kuin nykyinen malli, mikä pitäisi näkyä enemmän matkustamotilana ja toivottavasti rennommin tuntuvana ajona.

Akkuvaihtoehtoihin kuuluvat 57,545 kWh ja 68,547 kWh paketit, joiden ilmoitetut CLTC-toimintasäteet ovat 540 km ja 630 km. Teknisesti katsoen katumaasturi jatkaa takamoottoriratkaisulla ja yhdellä moottorilla, saatavilla kahdella tehovaihtoehdolla: 200 kW ja 240 kW. Yksinkertaisesti sanottuna uusi Yuan Plus on suunniteltu pysymään suositun sähkökatumaasturiluokan suorituskyvyn tasalla samalla kun se pyrkii parantamaan energiatehokkuutta.

Päivitys sopii myös BYD:n Euroopan strategiaan. Uusi Atto 3 Evo on jo lanseerattu Isossa-Britanniassa, jossa lähtöhinta on 38 990 puntaa, se tarjoaa jopa 316 mailin toimintasäteen ja tukee suurtehoista DC-latausta. Pidemmän toimintasäteen ja nopeampien täydennysten yhdistelmä on juuri sitä, mitä ostajat kehittyneillä sähköautomarkkinoilla hakevat.

Tämä on siis enemmän kuin pelkkä paljastus. Kyseessä on BYD:n terävöimä versio yhdestä sen tunnetuimmista vientimalleista seuraavaa sähköautojen kilpailuvaihetta varten. Suuressa Pekingin näyttelyssä tällainen siirto kerää varmasti huomiota.