Škoda Epiq näyttää pääsevän lähelle suomalaisten suosikkilistojen kärkeä: 4,17 metriä pitkä pieni crossover yhdistää kompaktin ulkomitan ja yllättävän suuren tilan, mikä on monille ostajille tärkeää Suomessa, mutta myös Lietuvassa ja muilla Baltian markkinoilla. Protoversion koeajo pidettiin sateisessa Portossa, jossa auto oli vielä naamioitu – kojelauta pysyi salassa, mutta muuten prototyypin linjat ja mitat kertovat paljon Epiqin käytännöllisyydestä.

Tekniikka ja akkuvaihtoehdot

Alusta ja vetotapa

Epiq perustuu Volkswagen-konsernin uuteen MEB+ -arkkitehtuuriin. Malli on etuvetoinen, mikä mahdollistaa autoluokkaa suuremman 475 litran tavaratilan ja yksinkertaisemman, edullisemman rakentamisen.

Akkuvaihtoehdot ja toimintamatka

Epiq tulee tarjolle kahdella pääakulla: 37 kWh (netto) rautafosfaattiakku (LFP), joka lupaa noin 315 km WLTP:n tapaista toimintamatkaa ja löytyy Epiq 35/40 -versioista. Pidemmän toimintasäteen hakeville tarjolla on 51,7 kWh NMC-akku Epiq 55 -versiossa, noin 430 km toimintamatkalla. Lämpöpumppu on saatavilla varusteena, ja sen merkitys korostuu Suomen vaativissa talviolosuhteissa.

Muotoilu, käytännöllisyys ja ajo-ominaisuudet

Škoda on pitänyt naamiointiteippauksen rehellisenä, eli myyntiversion ulkomuoto ei tuskin veny prototyypin yli. Epiq on toki Škodan kokoelman sisaruksia, mutta se pyrkii olemaan Kamiqia pienempi ulkomitoiltaan mutta tilavampi sisältä. Maavara ja kylmävarustelun mahdollisuudet tekevät siitä hyvän vaihtoehdon suomalaisille, jotka arvostavat selkeää arki- ja matkakäyttöä.

Markkinointi, hinta ja kilpailijat Suomessa ja Lietuvassa

Škoda kertoo paljastavan lisää toukokuussa, ja hinta-odotuksissa puhutaan lähelle 30 000 euroa. Tällaisella tasolla kilpailijoita ovat mm. Kia EV2 ja Volkswagenin omat ID-mallit kuten ID. Cross. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syksyllä, valmistus tapahtuu Pamplonassa Espanjassa. Auton asema Suomen markkinoilla riippuu hinnoittelusta ja vakiovarustelusta: lämpöpumppu ja talvivarustelu ovat suomalaisille ostajille usein ratkaisevia.

Lisäksi Epiq:n tulo vaikuttaa myös Lietuvos automobilių rinka -segmenttiin, missä hinnan ja perustekniikan yhdistelmä voi kiinnostaa vairuotojille Lietuvoje, erityisesti kaupunkiseuduilla kuten Vilniuje ja Kaune.

Palaamme myöhemmin yksityiskohtaisempaan koeajoraporttiin, kun Škoda paljastaa myyntiversion ja viralliset hinnat Suomessa.