Mitsubishi on päättänyt lopettaa ikonisen Colt‑mallin, jonka historia Suomessa ulottuu lähes 60 vuoden taakse. Uuden Coltin myynti Suomessa alkoi alle kaksi vuotta sitten, ja malli oli yksi markkinoiden edullisimmista: hinnat lähtivät Suomessa alle 18 000 eurosta. Coltin poistuminen vaikuttaa pienten autojen valikoimaan kotimarkkinoilla ja korostaa SUV‑mallien suosion kasvua myös Suomessa ja läntisessä Euroopassa.

Historiaa ja suomalaiset muistot

Mitsubishin virallinen maahantuonti Suomeen alkoi vuonna 1976, ja Coltia alettiin tuoda vuonna 1979. Suomen vanhin erinomainen yksilö on kuitenkin Colt 1200 vuodelta 1968, joka on nykyisin Matti Lepoahon tallissa. Lepoaho, jonka yli 40 vuoden ura merkin parissa on tehnyt hänestä ”Mr. Mitsubishi” -nimisen hahmon, kertoo autojen olleen kunnostettuja näyttelykappaleita. Myös 1983‑mallinen Colt löytyy Lepoahon kokoelmasta, ja urheiluhenkisemmät muistavat turbo‑Coltin 1980‑luvun hot hatch -maineen; autotoimittaja Juha Peltonen kritisoi aikanaan ahtopainemittarin puuttumista.

Tekniikka ja tuotanto

Missä Colt tehtiin?

Viimeinen, kuudes sukupolvi palasi Mitsubishin mallistoon loppuvuodesta 2023, mutta Colt ei enää tullut Japanista: se valmistettiin Turkissa. Mallia oli valmistettu yhteensä noin 1,2 miljoonaa kappaletta.

Allianssin vaikutus – Clio ja Colt

Uusi Colt oli teknisesti lähes identtinen Renault Clion kanssa. Mitsubishi kuuluu Renault‑Nissan‑Allianssiin, mikä selittää teknisen läheisyyden. Coltin tuotannon lopettaminen oli monelle yllätys, koska Renault on esitellyt uuden Clio‑mallin — uusia Coltin kaltaisia pieniä autoja olisi teoreettisesti voitu tuottaa jatkossakin allianssiyhteistyönä.

Suunnat markkinoilla: SUV‑vallankumous

Coltin korvaajaksi Mitsubishi panostaa SUV‑segmenteille. Äskettäin paljastettu Eclipse Cross perustuu teknisesti Renault Scenicin tekniikkaan, mutta ulkoasu on Mitsubishin linjalla. Eclipse Crossista on tarjolla myös täyssähköinen versio, jossa on esimerkiksi 87 kWh akku, sekä PHEV‑versioita. Coltin poistuttua Mitsubishin eurooppalainen mallisto Suomessa koostuu pääosin katumaastureista: ASX, Outlander PHEV, Eclipse Cross PHEV ja täyssähköinen Eclipse Cross. Mallisto laajenee myöhemmin Grandis‑katumaasturilla, joka perustuu Renault Symbioz -alustaan.

Vaatimukset, suorituskyky ja suunnittelu

Uusi Colt tarjosi pientä, käytännöllistä kaupunkiautoa, joka sopi monelle suomalaiselle kuluttajalle, erityisesti kaupunkioloissa Helsingissä ja kasvukeskuksissa. Coltin korvaavat mallit ovat suurempia ja painottuvat korkeampaan maavaraan ja hybriditekniikkaan. Tämä muuttaa valikoimaa myös käytettyjen autojen markkinoilla: pienten polttoainetehokkaiden autojen tarjonta vähenee ja pienten autojen hinnat käytettyjen markkinoilla voivat nousta.

Vaikutus Suomessa ja lähialueilla

Suomen markkinoilla Coltin poistuminen vahvistaa trendiä, jossa kuluttajat suosivat SUV‑tyyppisiä ajoneuvoja ja hybridejä. Myös Lietuva (Lietuva) ja Lietuvos automobilių rinka seuraavat samanlaisia trendejä: esimerkiksi Vilniussa ja Kaune (Kaune) pienemmät kaupunkimallit eivät vedä yhtä vahvasti kuin ennen. Vaarana on, että perinteisten pikkuautojen valikoima kaventuu, mikä vaikuttaa erityisesti kaupunkien asukkaisiin ja nuoriin autoilijoihin. Väliaikaisesti tämä voi lisätä kiinnostusta käytettyihin Colteihin sekä Suomessa että lähialueiden markkinoilla.

Mitä tulevaisuus tuo?

Viimeiset Coltit arvioidaan myytävän Suomessa arviolta ensi vuoden puolella. Mitsubishi hyödyntää jatkossakin allianssin osaamista, mutta brändin profiili Euroopassa on selvästi siirtymässä kohti sähköistettyjä katumaastureita. Kuluttajille tämä tarkoittaa laajempaa hybriditarjontaa, mutta vähemmän perinteisiä, edullisia pikkuautoja uudessa mallistossa.